Marginal da BR-101 em Porto Belo: o que muda de fato para quem mora e investe

A duplicação e reurbanização do trecho urbano da BR-101 é uma obra silenciosa — sem marketing, sem placa vistosa — mas é talvez a intervenção com maior efeito prático sobre a mobilidade de Porto Belo nos próximos cinco anos.

O escopo

• Marginais urbanas nos dois lados da rodovia em Porto Belo e Itapema
• Passarelas e ciclovias integrando os dois lados
• Retornos em desnível substituindo os cruzamentos de nível atuais
• Iluminação pública e paisagismo (responsabilidade municipal)

Cronograma

O DNIT executou boa parte do lote Tijucas-Itapema entre 2022 e 2025. O trecho Porto Belo avança em 2026-2028, com entregas parciais por segmento.

Quais bairros mais se beneficiam

• Santa Luzia / eixo BR-101 — sai da “margem da rodovia” e ganha condição de bairro propriamente dito. É aqui que o ABC Business Park foi posicionado.
• Acessos a Perequê e Centro — saídas reorganizadas reduzem o congestionamento de verão.
• Caixa d’Aço — acesso pela estrada municipal permanece o mesmo, mas o gargalo da 101 na entrada deixa de ser problema.

Quais bairros pouco se beneficiam

• Araçá continua com acesso secundário.
• Núcleos residenciais já internalizados (Rio das Ostras, sertãozinho) se mantêm.

Implicação para compra

O ganho de mobilidade desencadeia um efeito clássico: amplia o “catchment” de morador ano-inteiro. Quem trabalha em BC ou Itajaí e hoje não considera Porto Belo por causa da BR, passa a considerar — e isso pressiona o segmento long-stay e moradia permanente.

Não é uma obra de ticket de luxo. É uma obra de fluxo de base, que sustenta a demanda por locação e revenda no segmento médio.

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